黄冈变压器定子与转子的间隙

黄冈变压器定子与转子的间隙     为了保证转子在定子腔内能自由转动，必须在转子铁心与定子铁心之间保持一层空气隙。这样虽然转子与定子之间没有直接的电磁联系，但当定子绕组通电以后，类似黄冈变压器的原理，转子与定子之间便有了电磁联系，从而实现了电能与机械能之间的能量转换功能。    气隙的大小对黄冈变压器的性能、运行可靠性影响较大。气隙过大-将使磁阻大增，从而使励磁损耗增大，励磁电流也随之增大，黄冈变压器的功率因数也会下降，使黄冈变压器的性能变坏。为了减小励磁电流和改善功率因数，应尽量减小气隙。但气隙过小，又会使气隙谐波磁场增大，黄冈变压器杂散损耗和噪声增加，使最大转矩和起动转矩都减小。同时，气隙太小还容易使运行中的转子与定子碰擦，发生扫膛现象，给起动带来困难，从而降低了运行的可靠性，也给装配带来困难。一般黄冈变压器的气隙约在0.25～1.5mm之间，中型黄冈变压器约在0. 75～2mm之间。黄冈变压器定子与转子的间隙，是黄冈变压器生产过程中已经定型的，除非在使用过程中由于转子扫膛种种原因，造成间隙变大，但是一般不可能。
黄冈变压器电流大，原因比较多。
1：定位磁钢的偏离，处理方法:重新粘合；
2：碳刷间的间隙不均匀，处理方法:校正碳刷间隙；
3：电池正负极之间有短路，处理方法:排除短路；
4：匝间短路，处理方法:重新换线；
5：换向器片短路，处理方法:清理打磨换向器片；
6：轴与轴承之间配合过紧，处理方法:研磨轴；
7：电动车零启动，处理方法:行驶时尽量避免；
8：负载大或车行驶阻力大，处理方法:人力协助。